今年一開年，我國外貿就展現出較好發展勢頭，各地外貿企業開足馬力趕訂單、拓市場。同時，各港口、海關等也優化流程、貼心服務，為企業提供更多便利。

浙江省金華市金義綜保區跨境電商垂直云倉內，工作人員忙著分揀、打包、裝車。

外貿是觀察中國經濟的重要窗口。中央經濟工作會議指出，要加快培育外貿新動能，鞏固外貿外資基本盤，拓展中間品貿易、服務貿易、數字貿易、跨境電商出口。近年來，我國外貿發展新功能加快培育，規模穩中有增、質量優中有升。

春節期間照常生產發貨

“新三樣”產品遠銷海外

春節期間，正泰新能科技有限公司（以下簡稱正泰新能）海寧基地的生產車間和往常一樣，每天都在高速運轉。作為全球光伏組件第一梯隊的供應商，正泰新能研制的光伏組件暢銷海外市場。自今年開年以來，海寧基地每天都有約數十個集裝箱的光伏產品裝車發往歐美，今年一季度的產能已經排滿。

太陽能光伏電池與新能源汽車、鋰電池一起，并稱為我國外貿出口“新三樣”。和過去的“老三樣”相比，“新三樣”全部屬于技術密集型。近年來，隨著全球綠色能源加快轉型，“新三樣”的國際市場需求旺盛，成為我國外貿產業的新增長極。數據顯示，去年一年，我國“新三樣”產品合計出口量首次突破萬億元大關，體現出我國外貿結構的優化和產業附加價值的升級。

江蘇省宿遷市工人在生產車間趕制光伏板組件出口訂單。

2月15日，大年初六，福建省廈門港海滄港區的碼頭上，一箱箱福建本地企業生產的鋰電池整裝待發，即將乘船出海。近年來，福建省鋰電池貿易值整體規模連續翻番，2023年，全省鋰電池出口規模達1287.5億元，比2022年同期增長49.5%，涵蓋了全球112個國家和地區。

位于福建省福州市的鋰電池生產企業福建云眾動力科技有限公司（以下簡稱云眾動力）負責人吳國慶表示，近年來國際市場對鋰電池的需求很高，去年，云眾動力的鋰電池銷量不錯，光第四季度的海外訂單就超過3000多萬。云眾動力擁有自己的自主知識產權核心技術，今年公司對產品進行了創新完善，開拓了新的海外市場。

在福建省寧德市，全球最大的鋰電池生產企業寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時代）的不少廠區在大年初四就已開工。依靠高度智能化、自動化的生產線，寧德時代已做到平均每1秒可生產1個電芯，缺陷率僅有十億分之一。數據顯示，僅去年上半年，寧德時代的海外市場收入就同比增長了近2倍。產品目前已應用到幾乎所有的全球主流車企，打入海外知名汽車品牌的供應鏈體系。同時，其出口模式也不再僅限于產品出口，還開始在海外市場投資建廠。

而在新能源汽車領域，去年，我國新能源汽車出口量再創新高，達到177.3萬輛，同比增長67.1％。在去年的德國慕尼黑國際車展上，有超過50家涵蓋整車、三電系統、汽車軟件等領域的國內汽車產業相關公司亮相。

在我國新能源汽車自主品牌出海的行列中，以上汽集團的表現最為亮眼，全年海外銷量超過100萬輛。隨著汽車出口量的增長，身為車企的上汽集團甚至做起了“船東”，與中國船舶集團簽署協議，“量身定制”了自己專屬的遠洋汽車運輸船隊，并開通了多條國際自營航線。上汽集團有關負責人表示，國產新能源汽車在短期內就實現了從國內到近洋再到遠洋的跨越。上汽集團打造專屬運輸船舶，一方面是為了滿足上汽集團自身的出口運力需求，同時也兼顧其他車企抱團出海的需要，這樣未來中國車企出口在運輸物流成本上會更有優勢。

專注市場需求搶抓機遇

外貿企業多樣化產品獲青睞

新春伊始，不少外貿企業都在馬不停蹄地趕制今年的新訂單，好讓貨物盡快送至客戶手中。

在浙江省永康市，飛劍工貿有限公司（以下簡稱“飛劍工貿”）最近接到一份來自大洋彼岸美國客戶的80萬只保溫杯訂單，實現了新春“開門紅”。在工廠的智能化生產線上，一只只機械臂加足馬力，不停揮舞翻轉，對保溫杯的杯身進行打磨、拋光、噴涂……工廠數據化控制中心的大屏幕上，實時顯示著訂單數量、生產進度等各項數據，一切都在忙碌而有序地進行著。

永康市素有“五金之都”的稱號，出口產品主要是炊具、保溫杯等五金制品，近年來，該市家用電器、保溫杯等日用品出口量快速增長。以飛劍工貿為例，目前公司的訂單生產已經排到了今年4月份。為了能夠快速交貨，企業在大年初四就已經復工復產。

江西省吉安市峽江縣一家外貿企業，工人在生產出口訂單。

近年來，浙江省不少外貿企業主動進行產品創新，積極迎合海外消費者需求、搶抓市場機遇。

2023年，得益于工廠的數字化改造，小訂單、多樣化生產成為可能，飛劍工貿先后推出了60多款新產品，當年出口產值同比增長7%左右。

“我們產品品類多，款式、材料不斷創新，得到廣大消費者認可。今年，我們對公司的外貿業績銷量依然有強勁信心。”飛劍工貿外貿業務經理盧雙雙表示，飛劍工貿與海外客戶建立了“產供銷”的深度合作關系，贏得了客戶的高度信任。這也得益于企業擁有較為發達的產能體系和完整的產業鏈條，不僅可以依據客戶需求提供個性化生產方案，也能保證產品質量。另外，飛劍工貿還注重新賽道超車，專注于鈦材料研發運用，生產出的鈦杯、鈦壺以其輕便等特質贏得市場。如今，“每隔兩三天就要發一次貨”已成為飛劍工貿的貿易常態。

此外，該企業也把“走出去”參加國際性展會作為尋找商機和了解行業發展趨勢的“路徑”之一，今年還計劃要參加6次境外展會，爭取更多機會讓產品亮相于海外市場，贏得新訂單。

深耕保溫杯壺行業多年的飛劍工貿，對不同國家和地區的客戶需求都有著精準“畫像”：“日本客戶注重小巧類型，美國客戶喜歡寬口類型，東南亞客戶則更青睞實用型的產品。”據飛劍工貿跨境品牌部部長朱小耿介紹，依托多年的海外市場摸索經驗，近年來，飛劍工貿加快拓展國際市場，一方面不斷穩固傳統外貿訂單，另一方面則把跨境電商作為外貿出口的重要“增長極”，培育新業態，在歐美、東南亞、俄羅斯等地區和國家布局海外倉，直接面向消費者推廣產品。

“我們建立了20多個海外倉，能夠實現快速發貨，滿足消費者需求，同時在銷售、服務、營銷推廣方面作出‘本地化’調整，合作開設海外直播間，不斷提升自主品牌的影響力。”朱小耿說，“去年，我們的自主品牌在海外平臺的銷量實現大幅增長，今年預計又能有一個好銷量！”

優化流程提升通關效率

物流暢通助力“中國好貨”高效出海

春節剛過，山東港口青島港內，車來船往，已然是一片熱火朝天的景象。

作為“好品山東 魯貿全球”首發貨輪的首發港，青島港是山東省與海外市場貿易往來的重要物流樞紐。為了滿足當地日益增長的國際貿易運輸需求，2023年，青島港新增了20條集裝箱航線，進一步暢通了陸海物流通道，港口能級和服務能力均有了較大躍升，助力更多的本土產品揚帆出海。

山東港口青島港集發公司外貿業務部副主任解冬梅近年來目睹了港區外貿貨運業務的增長，她告訴記者，這些年，青島港推出了許多舉措，著力簡化流程、優化服務，壓縮貨物通關時間，降低外貿企業物流成本。

“2020年6月份，我們正式啟用了‘陸海聯動、海鐵直運’模式。這個模式采用出口轉關提前報關的方式，滿足了內陸港客戶在當地‘一次申報、一次查驗、一次放行’的需求?！苯舛方榻B，“舉個例子來說，一家內陸企業要出口一批貨物到海外，需要通過汽車運輸到內陸港，之后通過火車運輸到海港，再裝船出海。以前可能在陸港申報查驗后到海港再申報查驗。但現在出境口岸的功能前置到內陸港，企業出口貨物陸運至內陸站點，無需等待即可快速辦理通關手續。充分利用內陸港場地、人力、設備資源，緩解青島口岸資源緊張而出現的堆場擠壓、查驗排隊等現象，全流程可為企業節省1—1.5天?！?/p>

貨物要順暢出海，少不了物流貨運樞紐的支持。除了海上港口，陸上的“鋼鐵駝隊”中歐班列也加足馬力，為中外企業提供優質高效的貨運服務。去年，我國多地中歐班列的外貿貨運量再創新高：全年開行1.7萬列、發送貨物190萬標箱，同比分別增長6%、18%。今年以來，一列列中歐班列依然馳而不息、往來穿梭，建立起進出口貨物貿易暢通的“綠色通道”。

太倉港的碼頭上，眾多新能源汽車等待裝船出海。 圖片來源：視覺中國

本月初，天津海關首次采用“鐵路快速通關”業務模式監管中歐班列出口的貨物。過去，從天津乘中歐班列發往俄羅斯的貨物，需要到達二連浩特鐵路口岸進行換裝并辦理貨物查驗和通關手續。由于口岸貨物較多，很容易遇到積壓問題。而如今，企業只需要在天津就能辦理全程出口通關手續乃至貨物查驗，到達二連浩特鐵路口岸后，就不需要再向當地海關申報和辦理轉關手續，換裝后當天就可以直接出境，和以前相比，通關時間縮短了1到2天。

目前，“提前申報”“快速通關”等模式已在國內多地實施，各地口岸不斷優化通關模式，提升工作效率，在“暢通道”上持續發力。

在黑龍江省綏芬河鐵路口岸站，數字口岸系統的應用，實現了鐵路與海關部門之間的信息互聯互通，同時免去了人工申報和紙質單據的不便，讓貨主在家通過手機就能完成海關申報等多項手續。這種“無紙化通關”進一步提高了國際聯運貨物的通關效率，讓貨物從申報到海關放行的時間由原來的半天縮短至不超過30分鐘。

來源：中國紀檢監察報

編輯：陳姜燕

審核：陳小蝦 周邦在