9月28日9時15分

復興號智能動車組G9801次列車

準點從福州南站發(fā)出

奔赴廈門

這標志著

福廈高鐵正式開通運營

首趟G9801 次列車

預計將于1小時1分鐘后抵達廈門北站

中間經(jīng)停泉州南站

福廈高鐵是全省首條

時速350公里的跨海高鐵

@福建人，坐上它

享受飛一般的速度

這下，回家就更快更近了

揭秘福廈高鐵

福廈高鐵的開通

為出行帶來哪些便捷

又有哪些亮點

一起來看

福廈高鐵北起福州市

途經(jīng)莆田市、泉州市

南至廈門市和漳州市

共設8個車站

8個站點長啥樣？

一起來看看

福州南站

以“榕蔭聚福、絲路方舟”的設計理念，以“古厝疊浪”為主要元素，融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代，兼具實用與美感。

福建日報記者 林輝 攝

福清西站

采用“三幅之地、展翼騰飛”的設計理念，融入了山水入夢的特色，體現(xiàn)福山竹夢、清水玉融的建筑特點。

莆田站

站房整體呼應山水之勢，將莆田城市的媽祖文化融入其中，盡顯“梳帆載志、騰浪遠航”的設計理念，體現(xiàn)莆田人民拼搏精神。

泉港站

選取閩南古厝的紅磚、白石等基本元素，用連綿躍動的屋頂輪廓、層疊的立面幕墻，象征泉港丘陵、大海的基本地貌特征。

泉州東站

將“紅磚古厝、海絲風帆”理念充分體現(xiàn)在站房設計中，盡顯“百舸爭流千帆競，海絲之路泉州門”城市風貌。

泉州南站

站房運用閩南特色的“紅磚白石雙坡曲，出磚入石燕尾脊”建筑意象形式，整體造型依山就勢，體現(xiàn)歷史文化建筑與自然環(huán)境的互融互合。

廈門北站

廈門北站以“東海之濱、再泛漣漪”的設計理念，形似浪花綻放的屋面、氣勢沖天的龍舟式燕尾脊、絲滑柔順的海浪狀天花，宛若一座“海上鷺島花園”。

福建日報記者 林輝 攝

漳州站

建筑運用閩南傳統(tǒng)的燕尾脊、深挑檐及騎樓等形式，體現(xiàn)濃郁的閩南地域特色。

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來一場說走就走的“高鐵之旅”

來源：新福建綜合

編輯：陳娥

審核：劉寧芬 周邦在