冬日清晨，海風輕拂，在福鼎市硤門畬族鄉漁井碼頭，郵政工作人員正麻利地將一件件快遞搬上客渡船的“客貨郵貨品存放區”，各式各樣的包裹將隨船跨越3.6海里，送達崳山島。

崳山島地處福鼎市東南海域，島上有5個行政村，此前僅靠每日兩班客渡船與陸地連通。對島上民宿企業而言，物資進島渠道窄、成本高且供應不穩定；對海產品加工企業來說，成品出島寄遞周期長且費用高昂。雙重困境不僅增加了企業經營成本，拖累了運營效率，更制約了海島特色產業活力的充分釋放。

“為破解這一難題，我們以崳山島為試點，通過黨建引領，整合交通、郵政與快遞資源，探索出一條‘客貨郵’融合發展的新路徑，為海島企業打造優質營商環境。”福鼎市交通運輸局黨組成員、物流快遞行業黨委書記葉懷樹說。

2024年10月，福鼎市成立全市物流行業黨委，將工信、商務、交通等相關部門及主流快遞企業納入協同體系，同時邀請海島重點企業代表常態化開展座談，精準捕捉企業物流需求，構建起“黨建+物流+企業”的一體化推進格局。在此基礎上，崳山鎮黨委牽頭聯合多部門黨支部成立專項工作組，將分散的快遞資源整合納入統一配送體系，并同步完善物流網絡布局，建設標準化鎮級“客貨郵融合服務站”，在5個行政村全覆蓋建設村級服務點，形成“1個鎮級樞紐+5個村級觸角”的涉企物流網絡，讓服務下沉至企業門口。

“立足海島交通特性，我們進一步推出‘水上客運+郵快合作’的水陸聯動模式，從進島和出島兩個關鍵環節發力，打通物流全鏈條。”崳山鎮黨群服務中心主任江達信說。進島環節，民宿日用品、餐飲原料等快件，依托每日兩班客渡船直達鎮融合服務站，經統一分揀后優先配送至村級服務點或企業倉庫。出島環節，專門開通“海產品干貨寄遞綠色通道”，企業成品可通過村級服務點交由郵政或合作快遞企業快速寄出，享受“零附加費”政策；民宿企業也依托服務點推出“代寄特產”服務，延伸經營鏈條。同時，當地落實“三方共擔”補貼機制，通過企業分攤、政府補貼降低運輸成本，形成“客運+郵政+快遞”一體化涉企服務模式，為營商環境減負增效。

如今，崳山島5個行政村的村級服務點精準覆蓋海產品加工集中村、旅游民宿聚集村等重點區域，各站點統一標識、貨架、監控設備及出入庫終端，實現服務規范化運營。除極端天氣外，快遞每日均可精準送達。

數據顯示，新模式開啟后，當地月均快遞配送量從4500件增至1.2萬至1.5萬件，其中進島民宿企業物資占比提升至30%，月均超2600件；企業生產物資到貨時間縮至1天內，綜合物流成本下降40%以上，企業月均節省物流支出超4萬元；海產品寄遞成本降幅超60%，月均寄遞量從200單增至500單，月銷售額顯著增長，物流支出占營收比例降至5%，市場半徑成功擴展至全國主要城市；民宿“代寄特產”服務讓游客滿意度超95%，文創商品月銷增長25%。與此同時，島上新增旅游服務類小微企業2家、物流相關就業崗位10余個，累計寄出上行快件約3.2萬件，海島產業結構從“單一漁業”成功轉型為“加工+旅游+電商”的多元化格局，營商環境綜合承載力顯著提升。

來源：閩東日報記者 茹捷  通訊員 王婷婷

編輯：邱祖輝

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