歲末，“閩國甘棠港文史學術研討會”在福安舉行。與會10多位專家學者與寧德閩王文化研究會代表共聚一堂，主要圍繞“閩王開鑿甘棠港”進行了學術交流。與會專家學者一致認為，閩國甘棠港就是在福安。

研討會上，著名文史學家、福建省文史館原館長盧美松作了《福州甘棠港位置考》主題報告。盧美松認為，一些論者糾結于甘棠港、黃崎鎮離福州城有二三百里之遙，不可能作為福州的重要貿易港口，殊不知海港的概念本指航道。瑯琊郡王德政碑是最早記錄福州甘棠港的歷史文物，當中有兩點實無疑義：一是在海途巨浸洪波之中，巖崖妨礙“往來舟楫”；二是碎石破崖之后，移除艱險，平流無恙，利于“來往蕃商”。 盧美松說，甘棠港應是水名，而非某處固定的口岸碼頭。唐朝在官井洋設立稅糧場，東轄溫麻港，西轄童鏡港，中轄甘棠港。宋熙寧五年行市易法，以風濤險惡，商舟艱于駐泊，乃移置黃崎，并派員監收稅款，使黃崎鎮與當時閩侯的閩安鎮、閩清的水口鎮、福清的海口鎮并列為福州四大名港鎮。盧美松強調，從史書及方志記載可以看出，福州甘棠港的開鑿是唐末福建海外貿易活動中的巨大成就，產生深遠的影響。這是福州地區開辟“海上絲綢之路” 的重要出發點與落腳點，而且是有明確記載與確切地點的最早一處港口。因此，從史籍記載的總體情況看，筆者認為，甘棠港（舊名黃崎港），應在今福安市的白馬江沿岸, 下白石鎮（舊黃崎鎮）一帶。

廈門大學東南亞研究中心副主任、中國海上絲綢之路研究會理事廖大珂教授，介紹了他的《閩國甘棠港考》《再論“甘棠港”的歷史問題》。他說，王審知治閩時，為了發展海上交通和貿易，開辟了甘棠港，這是我國海交史上的一個重要事件，南宋淳熙年間梁克家著的《三山志》不可能誤傳誤刊。梁克家為閩人，南宋初在福州任官， 對福州及所屬縣巡檢寨的設置、沿革均有詳盡記載誠為可信。廖大珂認為，王審知下令開鑿閩江口外之的甘棠港，之所以選擇在今福安白馬江外海的黃崎嶺一帶巨礁，花費6年時間進行開鑿，蓋緣其地處閩江口出海必經之通道，巨礁阻遏海航，非去除無以安駛。王審知開辟甘棠港利澤無窮，大大方便北上中原和海外交通貿易，因此唐廷下詔“賜水名曰甘棠港”。

福建省社會主義學院（福建省中華文化學院）研究室原主任蔡干豪、福建博物院副研究館員丁清華等專家學者，亦從不同側面、不同角度展示了支持唐甘棠港“福安說”。據考證，疏浚后的黃崎港航道帆檣林立、千舸錨泊，南來北往的船只裝載著絲綢、瓷器、茶葉等物資在這里中繼休整、裝卸過駁，商船可遠赴日本、新羅等地開展對外貿易。“福建是古代海上絲綢之路的重要起點，作為北航海船中繼的重要港口，黃崎港在推動福建海上交通和遠洋航業中扮演著重要角色。”當時的甘棠港是福建屈指可數的著名大港，直至北宋中葉，才走向衰落。明成祖諭輯《歷代名臣奏議》卷一百八、宋帥福建趙汝愚上皇帝《論福州便民疏》： “臣照得本州（福州）管下場務稅額重處， 福清縣有海口鎮務，長溪縣有黃崎鎮務。二鎮皆僻在海隅，數十年前 人煙繁盛，舟船湊集，故二鎮稅額不勞而辦。自海口鎮為海賊劉臣興 焚爇之后，居人星散市井蕭條。而黃崎鎮尤號迂僻，民物皆非其舊……臣今欲乞將海口、黃崎二鎮稅,自淳熙五年至九年凡五年所收到課利,酌中立為定額,免致過有追呼責 辦……”這親歷者的奏疏，清晰地鉤沉了 “長溪黃崎鎮”史籍，具有特別輯佚和補闕的價值，是唐甘棠港在福安黃崎的力證。

來源：閩東日報·新寧德客戶端通訊員 鄭望

編輯：林哲雨

審核：林翠慧  周邦在